OEM Sperta Injekto Plasto Aŭto Aŭto Bumper Muldo/Mold

En la aŭta injekto-muldilo, por la aŭta bufro-produkto, la muldila dezajno kutime adoptos la altnivelan internan disigan surfacan teknologion.La utila modelo havas la avantaĝojn, ke la disiga klipo linio estas kaŝita sur la ne-aspekta surfaco de la bufro, kaj la aspekto-klipo linio ne videblas post muntado sur la aŭtomobilo, kaj la aspekto de la produkto ne povas esti tuŝita.Tamen, ĉi tiu speco de teknologio estas pli komplika ol la ekstera disiga bufro laŭ malfacileco kaj strukturo, kaj la teknika risko ankaŭ estas pli alta.La muldila kosto kaj la muldila prezo estas ankaŭ multe pli altaj ol la ekstera disiga bufro, sed pro la bela aspekto, ĝi estas vaste uzata en mezaj kaj altkvalitaj aŭtoj.Por la aŭtaj bufro-plastaj partoj, ĝenerale havas la eksteran tipon kaj la internan tipon du specojn de klasifiko.Por ĉiuj aŭto bufro sur ambaŭ flankoj de la granda areo de reverso, povas esti uzata ambaŭ ekster la tipo povas ankaŭ esti uzata ene de la tipo.La elekto de ĉi tiuj du tipoj plejparte dependas de la fina kliento de la aŭtofabriko al la bufro postuloj, la ĝenerala eŭropa kaj N aŭtoj plejparte uzata en la tipo de teknologio, japanaj kaj koreaj aŭtoj plejparte uzata ekstera tipo.La ekstera disiga bufro bezonas trakti la pinĉan linion, kiu pliigas la pretigan proceduron, sed la ekstera disiga bufro estas pli malalta ol la ena disiga bufro en la muldila kosto kaj teknika malfacilaĵo.La interna disiga bufro povas esti perfekte muldita per la sekundara traka kontrolo-teknologio, tiel ke la aspekto-kvalito de la bufro povas esti garantiita kaj la prilaborado kaj kosto de la plastaj partoj povas esti ŝparitaj.Sed la malavantaĝo estas la muldila kosto estas alta, muldilaj teknikaj postuloj.